1e generatie Amslod ebikes

Deze generatie ebikes met een voorwielmotor ondersteunen wanneer de trappers een rondgaande beweging maken. Daarbij maakt het niet uit hoeveel kracht wordt uitgeoefend op de pedalen en ook de snelheid van de rondgaande beweging is weinig van invloed. Op een ebike met een voorwielmotor hoeft de fietser zich minder in te spannen, omdat er geen kracht geleverd hoeft te worden. Over dit type ebike wordt dan ook vaak gezegd: 'deze fietst lichter'.

De Amslod Aston heeft een middenmotor. Deze fiets geeft ondersteuning wanneer er met enige kracht op de pedalen wordt getrapt. De hoeveelheid kracht bepaalt de hoeveelheid ondersteuning.

In onze ogen is een voorwielmotor in veel gevallen de betere keuze. Ze fietsen lichter en zitten voor onderhoud ook gunstiger in elkaar. Maak een afspraak en kom eens langs om te proberen, dan kunt u zelf de verschillen ervaren.

Het is mogelijk om de fietsen van de 1e generatie met een nieuwe accu 576Wh-15Ah aan te schaffen.

2e generatie Amslod met voorwielmotor

Een ebike met een voorwielmotor ondersteunt wanneer de trappers een rondgaande beweging maken. Daarbij maakt het niet uit hoeveel kracht wordt uitgeoefend op de pedalen en ook de snelheid van de rondgaande beweging is weinig van invloed.
Op een ebike met een voorwielmotor hoeft de fietser zich minder in te spannen, omdat er geen kracht geleverd hoeft te worden. Over dit type ebike wordt dan ook vaak gezegd: 'deze fietst lichter'.

In onze ogen is een voorwielmotor in veel gevallen de betere keuze. Ze fietsen lichter en zitten voor onderhoud ook gunstiger in elkaar. Maak een afspraak en kom eens langs om te proberen, dan kunt u de verschillen ervaren.

2e generatie Amslod met middenmotor

De ondersteuning die een ebike met middenmotor geeft, voelt meestal wat natuurlijker aan. Een middenmotor ondersteunt wanneer er met enige kracht op de pedalen wordt getrapt. De hoeveelheid kracht bepaalt de hoeveelheid ondersteuning. Wanneer je dus wisselt met de kracht op de pedalen, wisselt ook de mate van bijstand van de motor.

Het onderhoud aan een middenmotor ebike is vaak wat lastiger en al gauw een meer tijdrovende klus, omdat de motor, de trapas, de krachtsensor en de controller allemaal samen in de middenmotor zitten. Voordat deze onderdelen verwisseld kunnen worden, dient de motor (gedeeltelijk) gedemonteerd te worden; een hoop gesleutel.

Voorkeur voor een middenmotor is vaak gebasseerd op dat de ondersteuning wat natuurlijker aanvoelt. En de meer sportieve fietser die toch wat ondersteuning wil hebben trapt wat krachtiger mee op dit type ebike, met als direct voordeel dat op eenzelfde acculading een grotere afstand kan worden afgelegd.

Maak een afspraak en kom eens langs om te proberen, dan kunt u de verschillen ervaren.

3e generatie Amslod met voorwielmotor

Deze 3e generatie Amslod ebikes van modelreeks 2022-2023 met een voorwielmotor ondersteunen wanneer de trappers een rondgaande beweging maken. Daarbij maakt het ook uit hoeveel kracht er wordt uitgeoefend op de pedalen. Deze modellen lijken daarmee meer op de ondersteuning die middenmotor ebikes geven.

In onze ogen is een ebike met voorwielmotor in veel gevallen de betere keuze. Ze fietsen lichter en zitten voor onderhoud ook gunstiger in elkaar. Maak een afspraak en kom eens langs om te proberen, dan kunt u zelf de verschillen ervaren.

3e generatie Amslod met middenmotor

De hoeveelheid ondersteuning dat een 3e generatie Amslod ebike met middenmotor geeft, wordt bepaald door de kracht waarmee wordt getrapt. Wanneer er krachtig wordt getrapt, is de ondersteuning hoog. Wanneer je dus wisselt met de kracht op de pedalen, wisselt ook de mate van bijstand van de motor.

Voorkeur voor een middenmotor is vaak gebasseerd op dat de ondersteuning wat natuurlijker aanvoelt. En de meer sportieve fietser die toch wat ondersteuning wil hebben trapt wat krachtiger mee op dit type ebike, met als direct voordeel dat op eenzelfde acculading een iets grotere afstand kan worden afgelegd.

Het onderhoud aan een middenmotor ebike is vaak wat lastiger en al gauw een meer tijdrovende klus, omdat de motor, de trapas, de krachtsensor en de controller allemaal samen in de middenmotor zitten. Voordat deze onderdelen verwisseld kunnen worden, dient de motor (gedeeltelijk) gedemonteerd te worden; een hoop gesleutel.

Maak een afspraak en kom eens langs om te proberen, dan kunt u de verschillen ervaren.